电动汽车高压线是用于连接充电接口与电池、电池内部、电池与发动机及其他元器件，作为电力传输的载体。由于车内应用环境恶劣，所以电动汽车高压线材料起非常重要的作用，对材料有着非常高的性能要求，是电动汽车高压线的关键之一。

一、电动汽车高压线产品结构要求

1.电动汽车高压线的分类：

新能源电动汽车最核心的部件是电池，我们最先接触的电动汽车用于电池连接的高压线为普通的单层高压线；而马达连接中需要防止信号干扰，奥美格在单层高压线基础上加入屏蔽单层；由于电动汽车内应用环境的恶劣，奥美格又在单层高压线的基础上开发出更耐温、耐磨、保护性能更好的双层高压线。由此我们把常用电动汽车高压线分为三类：单层电动汽车高压线、单层带屏蔽电动汽车高压线、双层电动汽车高压线。

2.三类高压线的结构差异

(1)单层电动汽车高压线：主要用于无屏蔽要求设备间的连接，例如：畜电池间的连接。

导体：裸铜　绝缘:XLPE

(2)单层带屏蔽电动汽车高压线；主要用于有屏蔽要求设备间的连接，例如：马达与逆变器之间的连接。

导体:裸铜　绝缘:XLPE+镀锡铜编织.+铝箔+外被: XLPE

(3)双层电动汽车高压线：主要用于震动环境恶劣的场合，例如：电池与高压合间的连接。

　导体:裸铜　绝缘:XLPE外被: XLPE

二、电动汽车高压线产品性能要求

如前所述，电动汽车高压线的作用是用来连接充电接口与电池、电池内部、电池与发动机及其他元器件，作为电力传输的载体，故电动汽车高压线材料必须具有其特定的性能。

奥美格电缆除满足电动汽车行业相关标准GB/T25085, GB/T 25087, QC/T1037外，针对电动汽车的特殊应用环境，为了确保客户使用安全，奥美格高压电缆在以下几个方面特别加强了产品的性能要求，以期实现奥美格的企业价值观---只为安全。

1．更好的绝缘性能，能承受更高的电流冲击

当电动汽车进行加速或爬坡时，高压线中流过的电流会很高，容易发热，一般热塑性材料在高温条件下绝缘性能极速下降，容易造成绝缘不良甚至短路现象的发生，同时过高的温度会烧坏绝缘皮，甚至击穿绝缘皮。为了预防及避免大电流对电缆绝缘层的冲击影响，奥美格高压电缆绝缘材料采用交联聚烯烃，在高温70度的条件下绝缘体积电阻率达到1.2x1016欧姆•毫米（请看以下上缆所第三方实测报告），比ISO6722标准要求提高了10万倍之多（ISO6722体积电阻率要求为：1x109欧姆•毫米），保证在高温条件下，绝缘性能的稳定性，保证了产品在高温条件下的使用安全。另外此材料在高温260度条件下，使用铬铁烫10秒不会熔化。客户使用时也不用担心高温熔化的问题。

2．更好的弯曲性能

传统的交联线缆手感硬梆梆的，最小弯曲半径常在10倍以上，往往无法满足车内狭小的空间内布线最小弯曲半径的要求。如果强行弯曲则造成很强的应力问题，线缆在长期应力的作用加上车辆运行时的震动，很容易造成表皮开裂问题。为此奥美格在材料配方设计时就提出严格要求，必需保证电缆最小弯曲半径在3-6D（D代表线缆外径）之间。最终通过多方努力，奥美格最新高压电缆突破了传统交联电缆最小弯曲半径的限制，达到了理想的3-6D的要求。奥美格新的高压电缆如硅胶般柔软，可以自由扭动，在车内狭小的空间内展现出优美的线条，自然而流畅。得到客户的高度赞赏。

3．加强了电缆的阻燃性能要求

考虑到车辆起火对驾乘人员的危害，奥美格针对于车内布线的高压电缆的阻燃要求达到行业领先。使车辆在意外着火的情况下也不会因电缆的阻燃性能不好而造成更大的安全危害。奥美格最新电缆的阻燃性能达到UL VW-1的严苛要求，上缆所（上海电缆研究所的简称）实测试结果是垂直电缆在喷灯15秒的持续燃烧条件下，火焰离开后1秒内自息，耐火性能十分优良。

4．更高的撕裂强度

奥美格最新高压电缆撕裂强度大于>20N/mm，是普通TPE材料（一般TPE材料小于10N/mm,硅胶小于5N/mm）1倍以上，可以极大提高电缆加工使用的安全性。

5．无卤-助力绿色生活

传统的交联电缆多采用添加卤素的方法来的提高电缆的阻燃性能，但是卤素燃烧时放出的浓烟及毒素对人体和环境的危害十分巨大，欧洲早已禁止使用，为此奥美格采用最新无卤阻燃剂材料，通过绿色创新，造福人类。

★

以上是电动汽车高压线的材料及产品性能要求，其中重点介绍了奥美格企业标准对产品性能的要求，这也是奥美格高压电缆区别于其他厂家的地方，若您对电动汽车高压线的材料及产品性能要求有疑问，不访留言奥美格。

★